2023-12-26
近日，中國建筑業(yè)協(xié)會發(fā)布《2022—2023年度第二批中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）入選工程名單》， 其中中國船舶集團武昌造船重工公司承建的石首長江公路大橋成功入選。
石首長江公路大橋是國道G234和湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)縱五線跨越長江的控制性工程，項目全長39.723公里，主跨為820米雙塔不對稱混合梁斜拉橋，開工時居同類橋梁國內(nèi)第四、世界第七，大橋綜合施工難度位于世界同類橋梁前列。2019年9月大橋建成通車后，打破當(dāng)?shù)亻L江兩岸交通瓶頸，結(jié)束了石首兩岸人民依靠輪渡過江的歷史，助力當(dāng)?shù)孛裆纳坪徒?jīng)濟發(fā)展，為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展增添動力。
重工公司承擔(dān)石首長江大橋主橋鋼箱梁、鋼錨梁、鋼護欄制造，共有13種梁段類型，總用鋼量近3萬噸。在制作過程中，重工公司攻克復(fù)合鋼板材質(zhì)風(fēng)嘴焊接、8mm厚U肋角焊縫全熔透焊縫超聲波檢測等技術(shù)難題。在鋼箱梁正交異性鋼橋面板制造加工中，廣泛應(yīng)用多頭門式焊機、全自動U肋內(nèi)焊系統(tǒng)等先進設(shè)備，研發(fā)U肋與正異性鋼橋面板之間的熔透型、雙面成型的T形焊接工藝，是繼武漢沌口長江大橋之后又一座采用正交異性橋面板U肋角焊縫全熔透焊接技術(shù)的橋梁，橋梁的抗疲勞強度得到更進一步地提升。
