2018-10-08
近日，武船集團(tuán)北船重工1號修船塢原南塢墻拆除結(jié)束，原船塢與加長段順利實(shí)現(xiàn)打通，并迎來船塢加長貫通至430米后的首艘進(jìn)塢修理船舶。與此同時(shí)，船塢配套500噸龍門起重機(jī)于9月20日安全順利的完成整體吊裝，至此1號修船塢升級改造項(xiàng)目兩大關(guān)鍵重要節(jié)點(diǎn)同期完成。
1號修船塢升級改造項(xiàng)目是為北船承攬超大型集裝箱船修理改裝，搶占市場先機(jī)實(shí)現(xiàn)北海修船產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級而實(shí)施的關(guān)鍵重點(diǎn)項(xiàng)目。從項(xiàng)目立項(xiàng)開始就受到了中船重工集團(tuán)、武船集團(tuán)和北船重工各級領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注，北船重工專門抽調(diào)人員成立項(xiàng)目部，并協(xié)調(diào)各相關(guān)部門人員全力配合。此次兩大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利完成，為后續(xù)承接超大型船舶修理改裝訂單提供了有力的保障。
項(xiàng)目實(shí)施過程中，北船重工項(xiàng)目部在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持和各部門人員的大力配合下，精心組織策劃，面對今年暴雨大風(fēng)天氣頻繁和大型活動影響等諸多不利因素，通過不斷優(yōu)化施工工藝，做好工序銜接，加班加點(diǎn)搶工期。在原南塢墻拆除中首次采用繩鋸切割拆除的新工藝，僅用12天時(shí)間完成了長70米、高13米、厚度達(dá)到7米的塢墻拆除和清理。500噸龍門吊三大件浮吊安裝受天氣、海況、超高空作業(yè)等因素影響大，大型構(gòu)件封固和安裝中存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，主梁與剛性腿和柔性腿的高空精確對位也是項(xiàng)目的重要難點(diǎn)，其中柔性鉸定位塊間隙只有2mm；項(xiàng)目部人員組織多次評審論證，反復(fù)討論安裝方案細(xì)節(jié)和安全保障措施，通過精心組織，500噸龍門起重機(jī)主梁順利一鉤到位，僅用一天時(shí)間就完成了2200噸主梁在76米高空的對位，安裝過程的安全和效率得到了保證。
項(xiàng)目大節(jié)點(diǎn)完成后，目前項(xiàng)目已進(jìn)入各項(xiàng)工作的收尾沖刺階段，船塢主體工程隨著施工不斷推進(jìn)，將于10月底前達(dá)到超大型船舶進(jìn)塢條件，500噸龍門起重機(jī)也開始進(jìn)行接線調(diào)試，項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)拼搏奮進(jìn)精神，攻堅(jiān)克難，確保項(xiàng)目安全按期保質(zhì)交付，為支撐北船重工修船繼續(xù)保持國際領(lǐng)先地位提供有力的保障。
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