2018-05-21
“ABM探險者”交付
5月16日，武船集團(tuán)海工院為有著150年歷史的老牌航運(yùn)企業(yè)?C?C法國路易達(dá)孚集團(tuán)打造的13000噸甲板運(yùn)輸船“ABM探險者”號，在江蘇省南通市瑞泰船廠交付。作為國內(nèi)首艘具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的散貨船，該船的成功交付，標(biāo)志著武船集團(tuán)在散貨船設(shè)計建造領(lǐng)域?qū)嵙M(jìn)一步提升。
交付儀式現(xiàn)場，武船集團(tuán)副總經(jīng)理田軍、三泰集團(tuán)總裁金星闊、路易達(dá)孚集團(tuán)總經(jīng)理杜?艾瑪紐、PT ABM公司總經(jīng)理拉姆?馬修、三星物產(chǎn)公司副總裁李秉順先后致辭。三泰集團(tuán)總裁夫人金海鷗女士隨后為船只命名。
田軍在致辭中說，該船是武船集團(tuán)建造的典型的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型散貨船，通過船體型線和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，在航速、油耗和空船重量控制等方面取得顯著成效，其裝載能力領(lǐng)先于國際同類船舶，運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性大幅提高，是國際新一代高效綠色節(jié)能甲板運(yùn)輸船。武船的專業(yè)性和責(zé)任心為客戶創(chuàng)造了效益，客戶的滿意則彰顯了武船的品牌價值。
合影
“ABM探險者”號于2017年6月15日在武船集團(tuán)雙柳基地開工建設(shè)，通過合理安排資源、優(yōu)化生產(chǎn)模式，采用分道建造法，固定中間產(chǎn)品周期，進(jìn)行殼、舾、涂一體化建造工藝，最大限度提高船體分段預(yù)舾裝率，確保了今年1月18日按期順利下水。
甲板運(yùn)輸船是散貨船的一種，主要用于煤炭、礦石等貨物運(yùn)輸。交付現(xiàn)場看到，“ABM探險者”號外形線條舒展，紅白相間的船體格外引人注目。該船總長約130米、型寬26米、型深8米，載重量13000噸。試航數(shù)據(jù)顯示，該船航速最高可達(dá)12.3節(jié)，比設(shè)計航速提高20.5%。在同等運(yùn)營條件下，該船可節(jié)省燃料消耗高達(dá)22.6%，能效優(yōu)勢十分明顯。
武船集團(tuán)海工院院長王宇說，之所以能在提高航速的同時達(dá)到節(jié)能降耗目的，在于“ABM探險者”號優(yōu)化了船體線性設(shè)計，并采用雙機(jī)雙槳布局。
據(jù)介紹，該型船瞄準(zhǔn)前沿市場，應(yīng)用先進(jìn)的雙內(nèi)旋鰭尾船型專利技術(shù)，有效解決了船-機(jī)-槳匹配技術(shù)難題，擁有優(yōu)異的節(jié)能高效效果；通過船型優(yōu)化設(shè)計和浮心-重心匹配調(diào)整，有效減少了航行狀態(tài)壓載水量，提高了船舶載貨量。
實(shí)現(xiàn)完全自主知識產(chǎn)權(quán)
“從主機(jī)到齒輪箱再到軸系等主要部件，甚至小到一顆螺絲釘，都實(shí)現(xiàn)了完全國產(chǎn)化。”武船集團(tuán)13000噸甲板運(yùn)輸船項(xiàng)目總監(jiān)閆立忠說。除能效比高于現(xiàn)有同類型船舶外，“ABM探險者”號最大的亮點(diǎn)在于具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)。一系列專利技術(shù)的應(yīng)用足以確保“武船造”在短期內(nèi)領(lǐng)跑國內(nèi)同類型甲板運(yùn)輸船設(shè)計建造市場。
船東：“武船造”超乎想象
“試航數(shù)據(jù)說明了一切，武船集團(tuán)建造的船只超乎我們想象！”交付儀式現(xiàn)場，路易達(dá)孚集團(tuán)總經(jīng)理杜?艾瑪紐接受記者采訪時毫不吝惜溢美之詞。他說，“ABM探險者”號主要數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，武船海工院高超的建造和管理水平體現(xiàn)了不凡的工匠精神，路易達(dá)孚集團(tuán)與武船集團(tuán)的首次合作是一個正確選擇。
據(jù)了解，該船交付后將租賃給印度尼西亞電廠項(xiàng)目運(yùn)輸煤炭，出色的經(jīng)濟(jì)性將使其成為甲板運(yùn)輸船租賃市場的明星，對提升該集團(tuán)綜合競爭力具有重大意義。
業(yè)內(nèi)人士表示，“ABM探險者”號，首次嘗試中國自主設(shè)計建造，贏得歐洲客戶的青睞，將進(jìn)一步讓中國造船在歐洲站穩(wěn)腳跟。