2018-09-25
2018年9月16日17時(shí)許，超級(jí)臺(tái)風(fēng)“山竹”席卷而來(lái)，在我國(guó)廣東省臺(tái)山市海宴鎮(zhèn)登陸。當(dāng)大多數(shù)人正為之驚嘆其空前的破壞能力時(shí)，一次海上緊急救援任務(wù)確早已在“山竹”的洗禮中悄然孕育，如火如荼的鋪展開來(lái)。
就在臺(tái)風(fēng)登陸前一個(gè)小時(shí)，停泊在大亞灣2號(hào)錨地的“華虎”輪趁著風(fēng)力降至8級(jí)的間隙，在狂風(fēng)、巨浪、暴雨中艱難地嘗試起錨。“華虎”輪已無(wú)間斷服役四年，是武船為上海打撈局建造并交付華威公司使用的16000KW海洋平臺(tái)工作船，是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的多用途海洋石油平臺(tái)工作船，是武船自主研發(fā)、設(shè)計(jì)的高附加值、高技術(shù)含量船舶，可為海洋石油鉆井平臺(tái)提供長(zhǎng)途拖航、深水操錨、貨物供應(yīng)等服務(wù)，兼有對(duì)外消防、深海起吊、ROV等功能。而她，正是承擔(dān)此次海上緊急救援任務(wù)的“主力選手”。
9月16日上午11點(diǎn)28分，“華虎”輪收到深圳交管中心的高頻呼叫?C?C附近拋錨避臺(tái)的“海洋石油202”輪鋼絲錨鋼纜拉斷，剩余兩個(gè)錨抓力不足以抵抗超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，正以2.9節(jié)的速度走錨，在船船員73名，在其自身無(wú)動(dòng)力的情況下，隨時(shí)有可能傾覆！臨危受命，“華虎”輪立即啟動(dòng)救助應(yīng)急預(yù)案并和船隊(duì)聯(lián)系，商討救助方案。殊不知，此時(shí)大亞灣海域風(fēng)力已達(dá)到80節(jié)以上，陣風(fēng)100節(jié)以上，浪高4-7米，相當(dāng)于14-15級(jí)臺(tái)風(fēng);此刻“華虎”輪已足足備車抗臺(tái)近13個(gè)小時(shí)，飽經(jīng)“山竹”侵襲近9個(gè)小時(shí)。在救助方案討論會(huì)召開前，高頻信號(hào)臺(tái)又傳來(lái)最新消息“海洋石油202”輪已擱淺觸礁，貼在大鵬半島羅漢角上，急待救援!這一消息霎那間便緊緊揪住了“華虎”輪上的所有成員的心，可大家心里都明白，周遭吹刮著超過(guò)12級(jí)的風(fēng)，如果不能保證“華虎”輪自身安全，一切救援都是空談!這是一場(chǎng)與“山竹”、與時(shí)間、與死神抗?fàn)幍摹袄彂?zhàn)”!
9月16日下午4點(diǎn)25分，“華虎”輪成功起錨，迎風(fēng)破浪，奔赴救援！晚8點(diǎn)，“華虎”輪已抵達(dá)救助現(xiàn)場(chǎng)，緩緩向“海洋石油202”輪靠近。據(jù)測(cè)量，附近水域水深左前9米、左中10米，左后10米，雖然具備救助條件，但救助現(xiàn)場(chǎng)海域風(fēng)力仍保持在45節(jié)左右，陣風(fēng)可達(dá)60節(jié)，風(fēng)大浪急，若貿(mào)然靠近很可能造成船舶失位導(dǎo)致嚴(yán)重后果，所以每前進(jìn)一百米，對(duì)于“華虎”而言無(wú)疑又是一座新的“里程碑”。就這樣一點(diǎn)點(diǎn)移動(dòng)、暫停、觀察評(píng)估、再移動(dòng)，最終抵達(dá)“海洋石油202”輪附近，并用撇纜槍打出引纜，成功拖帶船艏。然而，天不遂人愿。越是關(guān)鍵時(shí)刻，越發(fā)不能輕舉妄動(dòng)。一座座礁石就像瞬間插進(jìn)人體動(dòng)脈的鋒利匕首，急于拔出只會(huì)適得其反。在進(jìn)行作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、綜合判斷“海洋石油202”輪觸礁狀況后，船長(zhǎng)決定將作業(yè)方案更改為“華虎”輪拖帶船艉，同時(shí)“海洋石油202”輪絞錨鏈，使其前后同時(shí)受力離開觸礁位置，并采取“海洋石油202”輪排載，使吃水減少2米的作業(yè)方案。在經(jīng)過(guò)一番重點(diǎn)部署后，晚10點(diǎn)左右，“華虎”輪上下開始動(dòng)作。
9月17日零時(shí)，“華虎”輪完成接拖全部準(zhǔn)備工作，而后撇纜、連接小絞車鋼絲，緊接著“海洋石油202”輪錨纜上甲板、連接錨纜和拖帶鋼纜、錨纜外放110米....引纜傳遞成功、絞車鋼絲傳遞成功、拖纜連接成功、纜車長(zhǎng)度調(diào)整到位，各項(xiàng)工作就緒，“華虎”輪開始向外移動(dòng)!由于“海洋石油202”輪是右船艏觸礁，在當(dāng)時(shí)的情況下只能橫向或者往左后牽引，近乎于橫風(fēng)拖帶!橫風(fēng)拖帶不僅難度非常大，只要一不留神操作不當(dāng)或船舶性能失衡，“華虎”輪隨時(shí)會(huì)面臨失位風(fēng)險(xiǎn)!風(fēng)小時(shí)，抓緊時(shí)機(jī)側(cè)面受風(fēng)往外拉，風(fēng)大時(shí)，立即調(diào)整自身船態(tài)。“華虎”輪就這樣在波濤洶涌的海浪中與“山竹”周旋著，經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)的鏖戰(zhàn)，“海洋石油202”輪成功脫淺!單根鋼纜拖帶，穿越一方航道，避開航道燈標(biāo)和幾條拋錨船，又經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)，“海洋石油202”輪在“華虎”輪的牽引下安全抵達(dá)錨地拋錨!
此次救援任務(wù)無(wú)疑是成功的，也是驚心動(dòng)魄的！時(shí)隔四年，“華虎”輪輾轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)外參與了各項(xiàng)常規(guī)運(yùn)輸及復(fù)雜工程，曾與國(guó)際上赫赫有名的maersk、Solstad同臺(tái)競(jìng)技，并得到了業(yè)主雪弗龍的贊譽(yù)，更經(jīng)受住了今年超級(jí)臺(tái)風(fēng)的考驗(yàn)!“華虎”輪風(fēng)速儀上105節(jié)的最大風(fēng)速記錄，以及“海洋石油202”輪上73名船員的平安歸來(lái)，無(wú)一不是其性能品質(zhì)優(yōu)良的佐證，更是歷經(jīng)30多個(gè)小時(shí)連續(xù)作業(yè)的“華虎”輪上所有成員的信念和決心!
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